DualSense y GTA 6: prueba el drift antes de las primeras 100 horas
12 de octubre de 2026 · Doctor Voltio Madrid
Todo el mundo está revisando el espacio en disco y nadie está mirando el mando. Y GTA 6 es exactamente el tipo de juego que lo destroza: un mundo abierto de cientos de horas con el stick izquierdo en uso constante, conduciendo, caminando y apuntando.
El drift no es un defecto de fabricación: es el final previsible de una pieza que funciona por roce físico. Lo que puedes decidir es si lo arreglas con calma ahora, o a mitad de partida en diciembre. Y si lo arreglas, si pones la misma pieza que se ha gastado o un módulo magnético que no roza.
Cuatro pruebas para saber cómo está tu mando
Todas gratis y en cinco minutos.
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La prueba del menú
Entra en un menú del juego o en el tablero de la consola, suelta el mando sobre una mesa plana y no lo toques durante treinta segundos. Si el cursor se mueve, la cámara gira o el personaje camina solo, tienes drift confirmado.
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La prueba del dispositivo de entrada
Ajustes → Accesorios → Mandos → Prueba de dispositivo de entrada. Ahí ves la lectura de los sticks en pantalla. Con el mando en reposo los valores deberían quedarse en el centro: si oscilan o se desplazan, el sensor ya no vuelve al cero.
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La zona muerta
Mueve el stick muy despacio desde el centro. Si tienes que recorrer un trozo antes de que el personaje reaccione, la zona muerta ha crecido. En un juego de conducción y puntería eso se nota en cada maniobra.
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Prueba los dos sticks por separado
El izquierdo se desgasta más porque lleva el movimiento constante. Pero si ya notas algo en el derecho —el de la cámara y la puntería— en GTA 6 lo vas a sufrir el doble.
Potenciómetro, Hall Effect y TMR
Si vas a cambiar el joystick, esta es la decisión que de verdad importa: con qué lo sustituyes.
Potenciómetro (el de fábrica)
Un contacto físico roza sobre una pista resistiva para medir la posición del stick.
A favor: Es el estándar del DualSense y de prácticamente todos los mandos de consola. Repuesto barato y disponible.
En contra: Al ser contacto físico, la pista se desgasta con el uso. El drift no es un defecto: es el final previsible de una pieza que roza.
Hall Effect (magnético)
Mide la posición con un sensor magnético. No hay contacto físico entre las piezas que miden.
A favor: Sin roce no hay desgaste de la pista, que es la causa habitual del drift. Es la razón por la que se recomienda en mandos que van a echar cientos de horas.
En contra: La pieza es más cara que el módulo original y puede requerir calibración después del cambio.
TMR (magnetorresistencia túnel)
También magnético y sin contacto, con un principio de medición distinto al Hall Effect.
A favor: Más reciente. Consumo menor y, según los fabricantes, mejor precisión en recorridos pequeños.
En contra: Disponibilidad más limitada que Hall Effect y precio superior. La diferencia práctica frente a Hall Effect es pequeña para un jugador normal.
Nuestra recomendación, sin vender humo
Si el mando es tu principal y vas a echarle cientos de horas a GTA 6, el módulo magnético tiene sentido: pagas más por la pieza una vez y eliminas la causa del problema en lugar de reiniciar el reloj del desgaste.
Si es un segundo mando que usa alguien de casa a ratos, el módulo convencional cumple de sobra y es bastante más barato. No todo el mundo necesita lo mejor; necesita lo que le encaja.